Kingtom er en ledende Kina Automotive M6 Rubber Pads Black Produsent, leverandør og eksportør. Automotive M6 gummiputer Vi møtes vanligvis med cellofanbåndpute, Eva gummipakning, EVA-matter, matter, halvsirkulære transparente matter, gummipute, silikonpute, gummimatte, PU, PVC, EPM-transparent mat, padisfær, matter, halv sfemor, glassmatte, vann, hemmer, sjokkert, sjokkerende matter, hemmer, vannmat, hemmer, puter, puter, puter, puter,. Puter, boble og så videre.
Kingtom er Kina produsent og leverandør som hovedsakelig produsererAutomotive M6 gummiputer svartmed mange års erfaring. Automotive M6 gummiputer Vi møtes vanligvis med cellofanbåndpute, Eva gummipakning, EVA-matter, matter, halvsirkulære transparente matter, gummipute, silikonpute, gummimatte, PU, PVC, EPM-transparent mat, padisfær, matter, halv sfemor, glassmatte, vann, hemmer, sjokkert, sjokkerende matter, hemmer, vannmat, hemmer, puter, puter, puter, puter,. Puter, boble og så videre.
①produktnavn:Automotive M6 gummiputer svart
②Materiale: EPDM NBR silisium eller kan tilpasset
③Logo: Kan tilpasset
Størrelse: Kan tilpasset
⑤ kan tilpasset: svart eller tilpasset
⑥Application: Automotive
⑦ Sertifikasjoner: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc
⑧ Levering: 30 -50 dager etter bekreftelse
⑨Sample: 25-30 dager
⑩ Betaling: 30% innskudd, 70% betaling før forsendelse
⑪pakke: PE -vesker, kartonger, pall
⑫ Betalingsbetingelser: T/T, L/C og så videre.
⑬Shipment Way: Vessel, Air, Express etc.
M6 gummiputer svart-oljemotstand er et veldig viktig kjennetegn ved gummimateriale, gummipute i mange tilfeller må brukes i en rekke oljemediummiljøer. Oljemotstand er en veldig viktig parameter for gummipute, men oljemotstanden til forskjellige gummimateriale er også forskjellig, følgende vil bli introdusert i detalj.
Drivstoffmotstand: Fluororubber FKM og fluorosilikon FMVQ har best motstand mot fyringsolje. Imidlertid har neoprengummi og klorert polyetylengummi (CPE) den verste drivstoffmotstanden. Drivstoffmotstanden til butadiengummi øker med økningen av propyleninnholdet. Drivstoffmotstanden til klorolgummi er bedre enn for butadiengummi.
Motstand mot blandet drivstoff: Fluorosilikongummi FMVQ og fluorosilikongummi FKM har best motstand mot blandet fyringsolje. Akrylatgummi har den verste motstanden mot blandet drivstoff. Den blandede drivstoffmotstanden til butadiengummi øker med økningen av propyleninnholdet. Fluorgummi med høyt fluorinnhold har bedre stabilitet til blandet fyringsolje.
For syre oksidert drivstoff kan hydrogenperoksyd i syreoksydert drivstoff gjøre vulkanisatytelse forverring, så i drivstoffsystemet som ofte brukes butanolgummi, er klorolgummi vanskelig å oppfylle kravene til langvarig bruk. Bare elastomerer som inneholder fluor som fluorgummi FKM, fluorsilikongummi FMVQ, fosforfluorid og hydrogenert butadiengummiytelse er bedre.
Vanlig butadiengummiforbindelse vil ikke fungere lenge i 125 graders syre bensin. Bare bruk av kadmiumoksyd aktivert lavt svovel - svovel giver og hvitt karbon svart som hoved råstoffet til butadiengummi kan være bedre syrebestandig bensin. Permeabiliteten til syre bensin kan reduseres ved å øke innholdet av akrylbøter.
