Automotive M6 gummiputer svart

KINGTOM er Kina produsent og leverandør som hovedsakelig produsererAutomotive M6 gummiputer svartmed mange års erfaring. Automotive M6 gummiputer Vi møter vanligvis med cellofantape, EVA gummipakning, EVA MATS, MATS, halvsirkulære gjennomsiktige MATS, gummipute, silikonpute, gummimatte, PU, ​​PVC, EPDM transparent matte, halvkuleformede MATS, halvkuleformet gummi matte, glassmatte, fendere, matte, støtsikre skiver, antikorrosive pakninger, vanntett pute, puter, puter, boble og så videre.

Produktparameter forAutomotive M6 gummiputer svart:

â Produktnavn:Automotive M6 gummiputer svart

â¡Materiale: EPDM NBR Silicon eller Can Custom

â¢Logo: Kan tilpasses

⣠Størrelse: Kan tilpasses

â¤Can Custom: Svart eller tilpasset

â¥Søknad: Automotive

â¦Sertifiseringer: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC, etc

â§Levering: 30-50 dager etter prøvebekreftelse

â¨Prøve: 25-30 dager

â©Betaling: 30 % innskudd, 70 % betaling før forsendelse

âªPakke: PE-poser, kartonger, paller

â«Betalingsvilkår: T/T, L/C og så videre.

â¬Forsendelsesmåte: Fartøy, luft, ekspress osv.

Produktfunksjon OG Anvendelse avAutomotive M6 gummiputer svart:

M6 gummiputer svart-Oljemotstand er en veldig viktig egenskap for gummimateriale, gummipute må i mange tilfeller brukes i en rekke oljemediummiljøer, oljemotstand er en veldig viktig parameter for gummipute, men oljemotstanden til forskjellige gummimateriale er også annerledes, følgende vil bli introdusert i detalj.

Drivstoffmotstand: FLUOROrubber FKM og fluorsilikon FMVQ har best motstand mot fyringsolje. Imidlertid har neoprengummi og KLORert polyetylengummi (CPE) den dårligste drivstoffmotstanden. Drivstoffmotstanden til butadiengummi øker med økningen av propyleninnholdet. Drivstoffmotstanden til klorgummi er bedre enn butadiengummi.

Motstand mot blandet drivstoff: FLUOROsilikongummi FMVQ og fluorsilikongummi FKM har best motstand mot blandet fyringsolje. Akrylatgummi har dårligst motstand mot blandet drivstoff. Den blandede drivstoffmotstanden til butadiengummi øker med økningen av propyleninnholdet. Fluorgummi med høyt fluorinnhold har bedre stabilitet til blandet fyringsolje.

Syreoksidasjonsdrivstoffmotstand:

For surt oksidert drivstoff kan hydrogenperoksid i surt oksidert drivstoff gjøre vulkanisatets ytelse forringet, så i drivstoffsystemet som vanligvis brukes butanolgummi, er klorgummi vanskelig å oppfylle kravene til langvarig bruk. Kun elastomerer som inneholder fluor, slik som fluorgummi FKM, fluorsilikongummi FMVQ, fosforfluorid klar og hydrogenert butadiengummi ytelse er bedre.

Vanlig butadiengummiblanding vil ikke fungere lenge i 125 graders sur bensin. Bare bruk av kadmiumoksidaktivert lavsvovel - svoveldonor og hvit kjønrøk som hovedråstoff av butadiengummi kan være bedre syrebestandig bensin. Permeabiliteten til sur bensin kan reduseres ved å øke innholdet av akrylfin.