KINGTOM er en stor produsent og leverandør av støtdempende pute for billamper i Kina. Grå gummidempingspute er mye brukt i støtdempningsteknologi for biler. Dempingsteknologien oppnår formålet med vibrasjonsreduksjon ved å spre energien til strukturelle deler ved å feste høydempende materialer til overflaten av strukturelle deler.
KINGTOM er en ledende Kina støtdempende pute for produsent, leverandør og eksportør av billamper.Grå gummidempende puteer mye brukt i bilstøtdempingsteknologi. Dempingsteknologien oppnår formålet med vibrasjonsreduksjon ved å spre energien til strukturelle deler ved å feste høydempende materialer til overflaten av strukturelle deler. Metoden endrer ikke de akustiske strålingsegenskapene til konstruksjonsdelene, men kan effektivt kontrollere vibrasjonsnivået for å redusere støyen.
①Produktnavn:Støtdempende pute for billamper
②Materiale: EPDM NBR Silicon eller Can Custom
③Logo: Kan tilpasses
④Størrelse: Kan tilpasses
⑤Kan tilpasset: Svart eller tilpasset
⑥Anvendelse: Automotive
⑦Sertifiseringer: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC, etc
⑧Levering: 30-50 dager etter prøvebekreftelse
⑨Eksempel: 25-30 dager
⑩Betaling: 30% innskudd, 70% betaling før forsendelse
⑪ Pakke: PE-poser, kartonger, paller
⑫ Betalingsbetingelser: T/T, L/C og så videre.
⑬ Forsendelsesmåte: Fartøy, luft, ekspress etc.
Automotive gummidempende pute-Strukturen dempes av sin viskoelastisitet, og en del av vibrasjonsenergien forbrukes av den viskøse indre friksjonen mellom gummimolekylkjeder for å svekke vibrasjonen i metallplatestrukturen. Generelt er den største støyen i bilen motorstøy.
Med tanke på støyreduksjon, må vi være spesielt oppmerksomme på lydisolasjonen og lydabsorberende utforming av frontkabinettet. Ved utforming av frontkarmen bør hulromsstrukturen utformes mellom indre og ytre plate.
I disse hulrommene kan det plasseres et lite ekspansjonsdempende materiale, gjennom belegget etter høytemperaturherding, og tilstøtende metallplatestruktur sammen for å danne en begrenset dempende struktur, for bedre å isolere motorens lav- og mellomfrekvente støy inn i bilen. I tillegg, den fremre delen av den generelle bruken av mer lydisolasjon, lydabsorberende materialer for å isolere motorstøy.
