Kingtom er en stor produsent og leverandør av antivibrasjonspute for billamper i Kina. Bruken av grå gummidempingputer i bilabsorpsjonsteknologier er vanlig. Dempingsteknologien oppnår formålet med vibrasjonsreduksjon ved å spre energien til strukturelle deler ved å feste høye dempematerialer til overflaten av strukturelle deler.
Kingtom er en ledende Kina bil-lampe antivibrasjonsputeprodusent, leverandør og eksportør.Grå gummidemping pader mye brukt i bilindustrien. Dempingsteknologien oppnår formålet med vibrasjonsreduksjon ved å spre energien til strukturelle deler ved å feste høye dempematerialer til overflaten av strukturelle deler. Metoden endrer ikke de akustiske strålingsegenskapene til de strukturelle delene, men kan effektivt kontrollere vibrasjonsnivået, for å redusere støyen.
①produktnavn:Automotive lamp antivibrasjonspute
②Materiale: EPDM NBR silisium eller kan tilpasset
③Logo: Kan tilpasset
Størrelse: Kan tilpasset
⑤ kan tilpasset: svart eller tilpasset
⑥Application: Automotive
⑦ Sertifikasjoner: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, etc
⑧ Levering: 30 -50 dager etter bekreftelse
⑨Sample: 25-30 dager
⑩ Betaling: 30% innskudd, 70% betaling før forsendelse
⑪pakke: PE -vesker, kartonger, pall
⑫ Betalingsbetingelser: T/T, L/C og så videre.
⑬Shipment Way: Vessel, Air, Express etc.
Automotive gummivampingpute-Strukturen dempes av dens viskoelastisitet, og en del av vibrasjonsenergien forbrukes av den viskøse indre friksjonen mellom gummimolekylkjeder for å svekke vibrasjonen i platestrukturen. Generelt er den største støyen i bilen motorstøy.
Med tanke på perspektivet til støyreduksjon, må vi være spesielt oppmerksom på lydisolasjonen og lydabsorberende design av frontkabinettet. Den hule strukturen mellom de indre og ytre platene bør vurderes mens du designer frontkoamingen.
For å forbedre motorens lav- og middels frekvensstøyisolasjon i kjøretøyet, kan et lite utvidelsesdempende materiale settes inn i disse hulrommene gjennom belegget etter herding med høy temperatur, og sammenføyning av tilstøtende metallstrukturer for å danne en begrenset dempestruktur. I tillegg er den fremre delen av den generelle bruken av mer lydisolasjon, lydabsorberende materialer for å isolere motorstøy.
